কেন বোল্ট ভেঙ্গে?

বোল্ট,এক ধরণের ফাস্টেনার হিসাবে, এখনও দৈনন্দিন জীবনে অনেক জায়গায় ব্যবহার করা হয়, তবে মানুষ যখন দরিদ্র হয় তখন বোল্টের ক্ষেত্রেও এটি সত্য। সাধারণ ব্যবহারের পরিস্থিতি এবং বিশেষ ব্যবহারের পরিস্থিতির চাহিদা ভিন্ন। বোল্ট যতই ভালো হোক না কেন, ব্যবহারের প্রয়োজনীয়তা মানসম্মত না হলে, এটি ভেঙে যাওয়ার সম্ভাবনা খুব বেশি, তাই আজ, Xiaorui আপনাকে বোঝার জন্য একটি উদাহরণ দেব।

উদাহরণ: সংযোগকারী রডবল্টুডিজেল ইঞ্জিন এককালীন ব্যবহারের জন্য এবং পুনরায় ব্যবহার করার অনুমতি নেই৷

যদি সংযোগকারী রড বোল্টগুলি বারবার ব্যবহার করা হয়, বড় শক্তির কারণে, বোল্টগুলি দীর্ঘায়িত হবে এবং বোল্টগুলির অপর্যাপ্ত শক্ত করার শক্তির কারণে বেয়ারিং প্যাডের রোলিং প্যাডের জ্বলন্ত দুর্ঘটনা ঘটানো খুব সহজ; বৃদ্ধি, কম তেলের চাপের ফলে, বিয়ারিং প্যাডের অত্যধিক পরিধান এবং প্যাড বার্ন দুর্ঘটনার ঘটনা।

ডিজেল ইঞ্জিন একটি উচ্চ-শক্তির ডিজেল ইঞ্জিন। সংযোগকারী রডটি একটি বড় প্রভাব লোডের শিকার হয়, যা একটি সাধারণ ডিজেল ইঞ্জিনের চেয়ে অনেক বড়। কানেক্টিং রড বোল্টের বারবার ব্যবহার সহজেই ভাঙতে পারে, ইঞ্জিনের সিলিন্ডার ব্লকের ক্ষতি করতে পারে এবং ইঞ্জিন স্ক্র্যাপ হতে পারে। যদিও কিছু ইউনিট কানেক্টিং রড বল্টু প্রতিস্থাপন করেছে, সেখানে ফ্র্যাকচার ফেইলিওর আছে এবং কিছু কানেক্টিং রড বল্টু পৃথক ইঞ্জিনের অপারেশন চলাকালীন হঠাৎ ভেঙে যায়।

ব্যর্থতার কারণ:

①একত্রিত করার সময়, আঁটসাঁট টর্ক খুব বড় এবং বল অসম। যেহেতু অ্যাসেম্বলিতে কোনও কঠোর ম্যাচিং টর্ক রেঞ্চ নেই, এবং নির্দিষ্ট টাইটিং টর্কটি ভালভাবে বোঝা যায় না, আমি মনে করি যত শক্ত হবে তত ভাল; শক্ত করার রড বোল্টগুলি একটি দীর্ঘ বুস্টার রড ব্যবহার করে, এবং শক্ত করার টর্ক খুব বড়, বোল্টের উপাদানকে ছাড়িয়ে যায়। ফলন সীমা সংযোগকারী রড বোল্টগুলিকে ফলন এবং বিকৃত করে তোলে, যার ফলে প্রভাব লোডের ক্রিয়ায় অত্যধিক প্রসারণের কারণে সেগুলি ভেঙে যায়। এটি জোর দেওয়া উচিত যে সংযোগকারী রড বোল্টগুলি অবশ্যই মান অনুসারে শক্ত করা উচিত এবং কখনই মনে করবেন না যে যত শক্ত এবং বৃহত্তর শক্তি তত ভাল।

② ডিজেল ইঞ্জিন সংযোগকারী রডগুলি বিভিন্ন গ্রেডে বিভক্ত, এবং রক্ষণাবেক্ষণের সময় বিভিন্ন গ্রেডের সংযোগকারী রডগুলি যাতে প্রতিস্থাপন না হয় সেদিকে খেয়াল রাখা উচিত৷ যদি রক্ষণাবেক্ষণের সময় ঢালু যত্নের কারণে সংযোগকারী রডের কভারটি এলোমেলো হয়ে যায় বা ভুলভাবে ইনস্টল করা হয়, তাহলে এর ফলে সংযোগকারী রডের বড় প্রান্তের জয়েন্ট পৃষ্ঠটি শক্তভাবে ফিট হবে না এবং ইঞ্জিন পরিচালনার সময় সংযোগকারী রডের আবরণটি আলগা হয়ে যাবে, ফলে সংযোগকারী রড বোল্টের ভাঙ্গনে। WD615 সিরিজের ডিজেল ইঞ্জিনের সংযোগকারী রডের বড় প্রান্তটি তির্যকভাবে কাটা হয় এবং তির্যক কোণটি 45 ডিগ্রি। সংযোগকারী রড কভারের যৌথ পৃষ্ঠ এবং সংযোগকারী রডের বড় প্রান্তটি একটি 60 ডিগ্রি জিগজ্যাগ পজিশনিং কাঠামো গ্রহণ করে। এই কাঠামোর আঁটসাঁট ফিট, সঠিক অবস্থান, নির্ভরযোগ্যতা এবং কমপ্যাক্ট কাঠামোর সুবিধা রয়েছে। বিশেষত্ব রক্ষণাবেক্ষণের সময় যদি সংযোগকারী রডের কভারটি এলোমেলো হয়ে যায় বা ভুলভাবে ইনস্টল করা হয়, তবে এটি অনিবার্যভাবে জয়েন্ট সারফেস সার্রেশনের দুর্বল অবস্থানের দিকে পরিচালিত করবে, যা ইঞ্জিন অপারেশন চলাকালীন সংযোগকারী রডের কভারটি সহজেই ঢিলা হয়ে যাবে, যার ফলে সংযোগকারী রড ভেঙে যাবে। বল্টু

③ডিজেল ইঞ্জিনের গতি ফুরিয়ে যায় বা অপারেশন চলাকালীন সিলিন্ডারে পিস্টন পুড়ে মারা যায় এবং সংযোগকারী রডের বোল্ট ভেঙে যায়। ব্যবহারের সময় ইঞ্জিনের দ্রুতগতিতে ব্যর্থতা থাকলে, ইঞ্জিনের একটি বিস্তৃত পরিদর্শন করা উচিত এবং সংযোগকারী রড বোল্টগুলি প্রতিস্থাপন করা ভাল; যদি কিছু সিলিন্ডারে অপারেশন চলাকালীন গুরুতর স্কাফিং হয়, সিলিন্ডার পিস্টন সমাবেশ প্রতিস্থাপন করার সময় সংযোগকারী রডটিও প্রতিস্থাপন করা উচিত। বোল্ট প্রতিস্থাপন।

④বস্তুগত সমস্যা, প্রক্রিয়াকরণ ত্রুটি এবং তাপ চিকিত্সা প্রক্রিয়ার সমস্যাগুলি ইঞ্জিন অপারেশনের সময় সংযোগকারী রড বোল্টগুলিকে ভেঙে ফেলবে।